Ambos estados apostam em um túnel submerso para revolucionar a mobilidade urbana de entre cidades que são conectadas por balsaFoto: Divulgação/Governo de SP/ND Mais
Santa Catarina e São Paulo buscam uma solução idêntica e inédita no país para um problema de mobilidade urbana: a construção de um túnel submerso. Na corrida pela criação do túnel, São Paulo está mais avançado, com o prazo para começo das obras em janeiro de 2027.
Ambos os projetos buscam criar uma ligação direta entre municípios que são conectados somente por balsa. Em Santa Catarina, a obra promete a criação de uma via direta de 548 metros entre Itajaí e Navegantes, no Litoral Norte do estado.
Projeto catarinense está em fase inicial
Projeto catarinense está em fase inicial
Foto: Divulgação/ND Mais
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O projeto catarinense ainda está em fase inicial, com a publicação de uma solicitação de manifestação de interesse sobre os estudos técnicos para a obra. O consórcio da Amfri (Associação dos Municípios da Região da Foz do Rio Itajaí) estabeleceu o dia 14 de julho como prazo para que empresas interessadas na prestação de serviços se manifestem.
A empresa contratada será responsável por uma série de pesquisas sobre o deslocamento da população e estudos de demanda de transporte, além de análises topográficas e geotécnicas. O investimento total na obra é de cerca de R$ 600 milhões, com financiamento de US$ 90 milhões do Banco Mundial.
Túnel submerso em São Paulo deve ser concluído em 2030 e conta com investimento bilionário
Túnel em São Paulo deve ser concluído em 2030 e conta com investimento bilionárioFoto: Divulgação/Governo de SP/ND Mais
Já em São Paulo, o túnel vai ligar Santos a Guarujá e promete reduzir o tempo de viagem entre os municípios de uma hora para dois minutos. Com 1,5 km de extensão total e 870 metros submersos, a via contará com ciclovia, passagem para pedestres e corredor exclusivo para VLT (Veículo Leve sobre Trilhos).
O túnel submerso de São Paulo recebeu um investimento total de R$ 6 bilhões e é considerado a maior obra do PAC (Novo Programa de Aceleração do Crescimento). O contrato para a execução da empreitada já foi assinado após uma série de entraves jurídicos e a previsão é que a obra seja concluída até 2030.
